رسميًا | إطلاق قطار يعمل بالهيدروجين لأول مرة في فرنسا
.jpg)
جريدة ميدان التحرير - [متابعة] - 14 نوفمبر 2017 الساعة 1:42 مساءً
أطلقت شركة "ألستوم الفرنسية"، قطارا كهربائيا يشتغل بالهيدروجين وفق تكنولوجيا هى الأولى من نوعها فى العالم، وتنهى الاعتماد على المشتقات النفطية الملوثة، وقد اشترت ولاية باس ساكس الألمانية 14 قطارا من هذا النوع الذى لا يصدر أى انبعاثات كربونية.
ووفقا لقناة "بى اف ام تى فى" الفرنسية، يقول ماركو برى مدير التجارب بمصنع ألستوم فى مدينة سالزجيتر شمالى ألمانيا إن القطار المسمى "كوراديا إلينت" يتميز بهدوئه على عكس القطارات التقليدية التى تعمل بالديزل، كما أن محركه يتصف بالقوة.
القطار الفرنسى هو الأول من نوعه، ويجسد جيلا جديدا من القطارات لا تحتاج إلى أسلاك كهربائية ليتم تشغيلها، كما أنه أقل ضجيجا من القطارات التى تعمل بالديزل، ولا يصدر القطار الهيدروجينى سوى مياه التبخر الناتجة عن تحول الهيدروجين إلى كهرباء.
ويعزى هدوء القطار لاعتماده على خلايا وقود تولد الكهرباء لتشحن بطاريات مصنوعة من مادة الليثيوم، ويوجد على سقف القطار خزانان عملاقان لمادة الهيدروجين المضغوط التى تغذى خلايا الوقود، وتصل سرعة القطار إلى 140 كلم فى الساعة، وتتيح كمية الهيدروجين قطع مسافة 800 كلم دون الحاجة للتوقف من أجل التزود بالطاقة.
وأبرمت ألستوم مع ولاية باس ساكس اتفاقية بقيمة 200 مليون يورو (232 مليون دولار)، تشترى بموجبها الولاية الألمانية 14 قطارا على أن تسلم كافة القطارات بحلول العام 2021، أى بعد خمس سنوات من تصنيع أول نموذج لهذا القطار.
وتصنع أغلب المكونات التقليدية للقطار فى فرنسا سواء القاطرة أو المحرك، فى حين تصنع ألمانيا المكونات المتعلقة بالنظام الهيدروجينى للقطار، ويجرى تجميع كل المكونات فى مصنع ألستوم الواقع فى مدينة سالزجيتر، وهو أكبر مصنع للشركة فى العالم، إذ يوظف 2500 شخص.
ووفقا لقناة "بى اف ام تى فى" الفرنسية، يقول ماركو برى مدير التجارب بمصنع ألستوم فى مدينة سالزجيتر شمالى ألمانيا إن القطار المسمى "كوراديا إلينت" يتميز بهدوئه على عكس القطارات التقليدية التى تعمل بالديزل، كما أن محركه يتصف بالقوة.
القطار الفرنسى هو الأول من نوعه، ويجسد جيلا جديدا من القطارات لا تحتاج إلى أسلاك كهربائية ليتم تشغيلها، كما أنه أقل ضجيجا من القطارات التى تعمل بالديزل، ولا يصدر القطار الهيدروجينى سوى مياه التبخر الناتجة عن تحول الهيدروجين إلى كهرباء.
ويعزى هدوء القطار لاعتماده على خلايا وقود تولد الكهرباء لتشحن بطاريات مصنوعة من مادة الليثيوم، ويوجد على سقف القطار خزانان عملاقان لمادة الهيدروجين المضغوط التى تغذى خلايا الوقود، وتصل سرعة القطار إلى 140 كلم فى الساعة، وتتيح كمية الهيدروجين قطع مسافة 800 كلم دون الحاجة للتوقف من أجل التزود بالطاقة.
وأبرمت ألستوم مع ولاية باس ساكس اتفاقية بقيمة 200 مليون يورو (232 مليون دولار)، تشترى بموجبها الولاية الألمانية 14 قطارا على أن تسلم كافة القطارات بحلول العام 2021، أى بعد خمس سنوات من تصنيع أول نموذج لهذا القطار.
وتصنع أغلب المكونات التقليدية للقطار فى فرنسا سواء القاطرة أو المحرك، فى حين تصنع ألمانيا المكونات المتعلقة بالنظام الهيدروجينى للقطار، ويجرى تجميع كل المكونات فى مصنع ألستوم الواقع فى مدينة سالزجيتر، وهو أكبر مصنع للشركة فى العالم، إذ يوظف 2500 شخص.
